Важными задачами ВВС Индии и вооружённых сил страны в целом являются: материально-техническое обеспечение удалённых форпостов, оказание гуманитарной помощи, военизированная помощь, решение задач, связанных со строительством.

Ильюшин Ил-76МД ВВС Индии

В Августе 2014 года, для ликвидации последствий наводнения в штатах Кашмир и Джамму было задействовано более 70 единиц самолётов и вертолётов и совершенно более 3,000 вылетов. Днём и ночью, самолёты доставляли по 4,500 тонн в пострадавшие регионы. А более 53,000 пострадавших были перевезены в безопасные места. ВВС страны также сыграли огромнейшую роль в Уттаракханде, в июне 2013 года, где в результате наводнения погибли более 6,5 тысяч человек. 45 вертолётов работали в крайне сложных метеорологических условиях, но это не помешало им совершить около 3,500 вылетов в течение 30 дней. Это спасло жизни более чем 25,000 человек.

 Lockheed Martin C-130J ВВС Индии

В этих операциях, Индия использовала такие воздушные суда, как Lockheed Martin C-130J и Boeing C-17, наряду с Ильюшин IL-76MD.

ВВС Индии используют 5 единиц Boeing C-17, которые базируются в базе Hindian, вблизи Нью-Дели. Поставка ещё 6 единиц С-130J запланирована на 2017 год. Напомним, что 28 марта 2014 года один из Индийских C-130J разбился во время выполнения тренировочного полёта на сверхмалых высотах.

Поставка крайнего транспортного С-17 Globemaster III была осуществлена компанией Boeing в декабре 2014 года. Вице-президент Boeing Defense, Space & Security, Деннис Соусон заявил, что ВВС Индии уже вели переговоры по поводу покупки дополнительных самолётов С-17.

Boeing С-17 Globemaster Indian Air Force

Если Индия примет решение о покупке C-17, то не ясно – сколько именно самолётов будет доступно. Компания Boeing приняла решение о прекращении производства C-17 Globemaster III в 2015 году. Но производитель намерен построить 10 дополнительных единиц для международных заказов. 2 из них уже забронированы анонимным заказчиком, Австралия планирует закупить 4 единицы, а Канада планирует приобрести 1 С-17. В результате нехитрых вычислений можно определить, что для Индии остаётся 3 единицы Globemaster III.

Индия также ведёт переговоры к Airbus по поставке 6 единиц Airbus A330 multirole tanker transport (MRTT). Представитель европейского производителя сказал, что надеется на подписание окончательного соглашения в ближайшие месяцы.

Airbus A330 multirole tanker transport (MRTT)

На предстоящем тендере на замену Индийского HS-748 Avro, производства Hindustan Aeronautics, компания Airbus планирует выставить свой тактический транспортный самолёт С295. Контракт предусматривает замену 56 воздушных судов. Полная стоимость контракта составляет $2,2 миллиарда. Основным конкурентом Airbus в этом тендере был самолёт C-27J Spartan, производства Alenia Aermacchi. Но Alenia вышла из гонки в Ноябре 2014 года.

HS-748 Avro ВВС Индии

Для программы Avro компания Airbus объединилась с Tata Advanced Systems. Первые 16 самолётов будут поставлены непосредственно производителем. А затем, по лицензионному производству, в два этапа будут поставлены остальные 16 и 24 единицы соответственно.

На ряду с этим, Индия испытывает трудности с флотом Антонов Ан-32. Этот самолёт является «рабочей лошадкой» ВВС Индии. Ан-32 выполняет роли транспортного, грузового, десантного и медицинского самолёта. Эти самолёты были введены в эксплуатацию в период между 1984 и 1991 годами. Они были рассчитаны на 20,000 лётных часов, или 25 лет, или 15,000 посадок.

Антонов Ан-32 ВВС Индии

В 2013 году более половины всего флота были списаны из-за технических проблем. Ситуация усугубляется ещё тем, что только 40 единиц Ан-32 были усовершенствованы в Украине до стандарта Ан-32RE.

Работа по модернизации остальных 65 единиц Ан-32 должна начаться в ближайшее время. Модернизация будет проводиться в Индии, Индийской компанией. Этот проект должен продлить срок жизни этих самолётов на 15 лет, и они будут находиться в эксплуатации до 2030 года.