Второй пилот преднамеренно разбил A320 авиакомпании Germanwings (3 фото + 0 видео)

Безопасность полётов27.03.2015 12:25

Карстен Шпор, исполнительный директор Lufthansa заявил, что Airbus A320 авиакомпании Germanwings, выполнявший рейс 4U9525, вероятнее всего, потерпел крушение 24 Марта в результате преднамеренных действий второго пилота.

Airbus A320 авиакомпании Germanwings

На пресс-конференции в Кёльне, которая прошла 26 Марта, Шпор сказал: «На основании данных речевых самописцев, имеется предположение, что преднамеренные действия второго пилота привели к катастрофе. После того, как командир воздушного судна покинул кабину экипажа, чтобы сходить в туалет, первый пилот не дал ему снова войти в кабину, чтобы начать фатальное снижение в Альпах».

Дверь в кабину экипажа имеет специальный электронный управляемый механизм блокировки, который управляется изнутри. Существует специальная процедура открывания кабины экипажа, путём введения специального кода на контрольной панели. Цель этой процедуры – открыть кабину экипажа снаружи на случай недееспособности пилотов. Но это процедура может быть заблокирована экипажем (на случай захвата самолёта). Вероятнее всего, именно это и произошло на борту Airbus A320 авиакомпании Germanwings. Карстен Шпор исключает возможность того, что командир или бортпроводники не знали код для разблокировки двери.

Шпор подчёркивает, что командир покинул кабину в соответствии с правилами компании. Командир воздушного судна подождал, пока самолёт не набрал крейсерский эшелон полёта (когда нагрузка на экипаж снижается до самого низкого уровня) и официально передал управление второму пилоту.

Представитель авиакомпании отмечает, что никаких признаков необычного поведения или профессиональных проблем у второго пилота не отмечалось. Второй пилот начал обучение в лётной академии в 2008 году. Его обучение было прервано на несколько месяцев в 2009 году. Компания говорит, что такое прерывание случается довольно часто и ничего необычного в этом факте нет.

Кабина экипажа Airbus A320

После возвращения в лётную академию, пилот прошёл тесты, необходимые в случае такого перерыва в обучении и завершил подготовку без инцидентов. После окончания академии второй пилот в течение года проработал бортпроводником, пока в авиакомпании не освободилось место пилота (это также обычная практика в авиакомпании, чтобы переждать время ожидания вакансии). В 2013 году он начал свою карьеру в качестве линейного пилота в авиакомпании Germanwings.

Lufthansa не имеет никакой информации по поводу причин действий второго пилота.

НА данный момент правительство Германии, разведка и полиция производит сбор информации о пилоте, чтобы определить, был ли пилот связан с террористическими организациями. Но Томас де Мезьер, министр внутренних дел Германии, говорит, что пока никаких подтверждений в пользу этой версии нет.

Процесс отбора пилотов в авиакомпании Lufthansa, в течение десятилетий, проходит в сотрудничестве с немецким авиационным исследовательским центром DLR. При отборе учитываются как необходимые профессиональные навыки и качества кандидата, так и его психологическое состояние.

Место крушения рейса 4U9525

Авиакомпания исключает возможность изменения процедуры отбора. Хотя он признает, что в некоторых регионах авиакомпании, в случае покидания кабины одним из пилотов, стюардесса обязательно должна находиться в кабине.

Карстен Шпор говорит: «Мы столкнулись с уникальным, невероятно трагическим событием».

Комментариев: 0

Добавил: Aviator
27.03.2015 12:25

	0 +3
	519

	0 +4
	753

	0 +1
	437

	0 +9
	297