Менее, чем через два десятилетия, на базе концепта компании Airbus – VoltAir E-Fan может быть создан 100-местный региональный самолёт с силовой установкой, объединяющей электрические и дизельные двигатели.

Airbus E-Fan 2.0 на авиашоу Фарнборо

Сам проект находится на стадии раннего планирования, но как заявили представители компании Airbus:

«Мы начинаем работать над дизайном того, что мы называем EPU и мы действительно предпочитаем гибридный двигатель».

Концепт самолёта E-Fan 4.0 компании Airbus

Заместитель председателя и старший вице-президент Airbus, Кен Маккензи говорит, сама идея подобного самолёта зародилась ещё 5 лет назад, после выхода концепта N3-X, созданного NASA.

Воздушное судно со смешанным крылом N3-X. Разработка NASA.

Первоначально, новый 100-местный гибридный самолёт был 10-летней целью Airbus, но Маккензи заявил, что эта цель, вероятнее всего, будет достигнута не ранее, чем через 20 лет. По его словам, наиболее реалистичная дата выхода жизнеспособного коммерческого самолёта – 2032 год.

Данная разработка будет использовать разработки, применяемые в 2-местном тренировочном самолёте E-Fan 2.0, который, как планируется, будет представлен в 2017 году.

Airbus E-Fan 2.0

10 Июля 2015 года, тестовый электрический концепт E-Fan компании Airbus пересёк Ла-Манш, преодолев расстояние в 74 км. Этот полёт показал жизнеспособность самолётов с электрическими двигателями.

Проект E-Fan 4.0 должен предоставить инженерам-разработчикам европейского производителя критически важную информацию, для создания нового регионального самолёта.

E-Fan 2.0 в полёте

Этот проект крайне интересен, ведь в случае успеха, авиация может выйти на качественно новый уровень.