10. Ames AD-1

Ames AD-1

Совершил свой первый полёт 29 декабря 1979 года.

Его лётные испытания проводились до 1982 года, после чего проект был закрыт, а сам самолёт был передан музей города Сан-Карлос. 

9. McDonell Douglas X-36

McDonell Douglas X-36

Целью создания этого прототипа была проверка лётных качеств "бесхвостых" самолётов. По изначальному замыслу создателей, которые собрали его в 1997 году, этот самолёт должен был быть беспилотным.

8. Boeing Vertol VZ-2

Boeing Vertol VZ-2

Концепция поворота крыла была впервые применена именно на этом интересном самолёте. Он обладал возможностью совершать укороченные и вертикальные взлёты и посадки. Свой первый полёт он совершил в 1957 году.

7. МИ В-12

МИ В-12

Этот вертолёт действительно огромен. Он является самым тяжёлым и самым грузоподъёмным вертолётом, который был построен когда либо в мире. Свой первый полёт этот гигант совершил в 1968 году. Главная особенность - винты расположены сбоку.

6. Northrop XP-79B

Northrop XP-79B

Свой первый и последний полёт, который трагично закончился через 15 минут после взлёта, этот самолёт совершил 12 сентября 1945 года. По задумке разработчиков XP-79B должен был таранить бомбардировщики и рубить их хвостовое оперение.

5. NASA Hyper III 

NASA Hyper III 

Свой первый полёт этот летательный аппарат совершил 12 Декабря 1969 года. Он не был оборудован двигателями, а буксировался вертолётом до высоты, примерно 3, 000 метров, после чего планировал. Беспилотный Hyper III был разработан Центром лётных исследований NASA.

4. Су-47 "Беркут"

Су-47 "Беркут"

Этот экспериментальный проект палубного истребителя был построен в 1997 году. Основная особенность - обратная стреловидность. 

3. Каспийский монстр

Каспийский монстр

Экраноплан с массой 544 тонны был создан в 1965 году, но после 15 лет лётных испытаний потерпел катастрофу из-за ошибки пилота. Работы по восстановлению не проводилось. До появления широко известного Ан-225 это был самый большой летательный аппарат в мире.

2. VZ-9-AV Avrocar

VZ-9-AV Avrocar

Таинственный и практически "мифический" аппарат вертикального взлёта и посадки. Свой первый полёт эта "тарелка" совершила 12 ноября 1959 года. Но из-за того, что воздушное судно не смогло подняться выше высоты 1,5 метра проект был закрыт в 1961 году.

1.

 ЭКИП

Название этого летательного аппарата - это сокращение от слов Экология и Прогресс. Благодаря схеме "летающее крыло" и воздушной подушке, это воздушное судно могло совершать взлёт и посадку практически отовсюду.

С 1994 года было произведено 2 единицы ЭКИП весом по 9 тонн каждый. Из-за отсутствия финансирования со стороны России, проект был перекуплен США и сейчас разрабатывается в рамках проекта Vortex Cell 2050.