English
Login / Registration
Что авиакомпании думают о своих MPL пилотах     (3 photos + 0 videos)
Flights02.06.2014 22:10

Авиакомпании, ATO (approved training organisations) и регуляторы признали, что у MPL (multi-crew pilot licence) имеет потенциал, но она нуждается в доработке.

 

Мы обсудим систему подгттовки MPL более подробно позже, а сейчас рассмотрим следующее.

ICAO провела симпозиум, посвящённый MPL, на котором не поднимались вопросы стандратов обучения, потому что они задокументированы и изложены в специальных документах ICAO. Главной темой были вопросы, как наилучшим образом научить этим стандартам и как подготовит инструкторов для обучения по этой программе.

На этом симпозиуме были представлены 600 пилотов, подготовленных по программе MPL.

 

MPL ICAO Symposium

 

На данный момент MPL - это реальность во многих странах мира, и методика полготовки в них отличается, иногда кардинально.

CAA UK даже утвердило разные курсы MPL для разных ATO ,потому что все они на выходе показывают высокие результаты подготовки.

Даже Международная Организация Гражданской Авиации (ICAO) признаёт, что должен быть определён набор лучших практик, конечно же они должны быть определены в долгосрочной преспективе. По крайней мере, структура программы.

Одним из действительно гениальных достижений MPL является тот факт, что уже сейчас, когда программа существует в "черновом" варианте, видны главные недостатки стандартного подхода в подготовке пилотов и в долгосрочной перспективе, методика подготовки пилотов коммерческой авиации (CPL) будет пересмотрена и изменена в лучшую сторону.

В конце концов, именно пилоты, подготовленные по стандартной методике были за штурвалом в катастрофах, где главной причиной или сопутствующим фактором катастрофы была ошибка пилота.

Конечным резульатом симпозиума был вывод, что оба направления будут улучшены в преспективе, а пока, несмотря на замечания о том, что программа подготовки имеет слишком большой объём в сжатый временой промежуток, сама программа MPL встречает одобрение в самых разных странах мира. 

Так, например, СААС Китая говорит: "Пилоты MPL на линии уже 1500 часов. Они очень хороши, все без исключения".

 

MPL Training

 

Lufthansa: "Да, это работает. Тем не менее, MPL должна теперь развиваться дальше как в теоретической части, так в части подготовки инструкторского состава".

Единственной слабостью MPL является слабый упор на взаимодействие с диспетчерами Управления Воздушным Движением (УВД).

 

MPL ATC-connected problems

 

Тем не менее, система оправдывает ожидания и должна развиваться дальше, потому что по итогам ICAO не считает процесс становления MPL завершённым и, возможно, никогда не должен быть завершён и развиваться постоянно.

 

Views: 471
Comments: 0
+11
Posted by: Aviator
02.06.2014 22:10
11
0

Vacancies of companies
1
0
14
0
0
All companies
Best of week
Advise to read
www.worldavia.net     2013-2015
Login
Checking in on board
User's login
Only letters (A-Z, a-z) and numbers (0-9), not less than 3 and not more than 25 symbols
E-mail
Neede for confirmation of registration and for feedback
Password
For the safety password can't be less than 6 symbols
Confirm password
For insurance enter the password one more time
of agreement
Cancel Lets's fly!
Registration is successful. Confirmation message is sent to assigned e-mail.
If message is not recieved repeat despatch.
Complete

Registration
Boarding
Login / E-mail
Password
Cancel Taking off
Cancel
Password recovery
Your e-mail
Recover
Adding vacancy
Enter vacancy's title
Description
Country / City
  • Oporto
  • Россия
  • Portugal
  • Екатеринбург
  • Москва
  • Новосибирск
Areas of activity
Salary / currency
  • RUB
Contacts
Cancel Add